产品描述

  ：由于建筑物的原因加上人民生活水平的提高，无机房电梯越来越受人们的喜欢与追求。并且无机房的建筑成本较低，更加受客户所接受。目前无机房电梯基本采用立柱轿架式。但是对于已建好的别墅或旧楼加装，其建筑物的顶层相比来说较低，加装的电梯井道高度往往不够，造成对安装无机房电梯有所限制。技术实现要素：本实用新型的最大的目的是提供一种无机房电梯，旨在保证无机房电梯结构紧密相连，降低对井道的高度要求。为实现上述目的，本实用新型提出一种无机房电梯，该无机房电梯对重装置、曳引机、轿厢，所述对重装置设于所述轿厢一侧，所述曳引机的竖直投影设于所述对重装置及所述轿厢的竖直投影之间。优选地，该无机房电梯还包括牵引绳及固设于所述轿厢下端的反绳轮组，所述牵引绳依次连接所述反绳轮组、所述曳引机、所述对重装置，所述牵引绳与所述轿厢的曳引比为2:1。优选地，所述对重装置、所述曳引机、及所述轿厢均设于一井道内，所述井道内壁固设有轿厢导轨，所述轿厢下端固设有导靴，所述轿厢通过所述导靴在所述轿厢导轨上移动。优选地，所述曳引机不高于所述轿厢移动的最高位置。优选地，该无机房电梯还包括设于轿厢下端的安全钳，所述安全钳还包括有提拉杆，所述提拉杆连接于轿厢导轨。优选地，该无机房电梯还包括固设于轿厢下端的安装座，所述安全钳及所述反绳轮组均固设于所述安装座。优选地，所述反绳轮组为两个，分别置于所述安装座的两端。优选地，每一所述反绳轮组均包括反绳轮及两个安装块、，两个所述安装块分别固接于安装座，并形成有一容置区域，所述反绳轮部分置于所述容置区域内，所述反绳轮两端分别铰接于两个安装块。优选地，所述轿厢的侧壁固设有撞弓。本实用新型技术方案通过曳引机设于对重装置及轿厢的竖直投影之间，使曳引机、对重装置及轿厢结构更紧凑，以此降低对设置井道的高度要求，便于在底层建筑中加装该无机房电梯。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现存技术中的技术方案，下面将对实施例或现存技术描述中所需要用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够准确的通过这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型无机房电梯一实施例的主视结构示意图；图2为图1无机房电梯的侧面结构示意图；图3为图1无机房电梯位于井道内的仰视结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10对重装置60轿厢导轨20曳引机70导靴30轿厢80安全钳40反绳轮组90提拉杆41安装块100安装座42反绳轮110撞弓50井道本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也能够最终靠中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，能够准确的通过详细情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员可以在一定程度上完成为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或没办法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围以内。本实用新型提出一种无机房电梯。参照图1至图3，在本实用新型一实施例中，该无机房电梯包括对重装置10、曳引机20、轿厢30，对重装置10设于轿厢30一侧，曳引机20的竖直投影设于对重装置10及轿厢30的竖直投影之间。上述的对重装置10、曳引机20、轿厢30均设于一井道50内，轿厢30通过曳引机20的正反转及对重装置10的作用力下在井道50内上下移动，通过曳引机20设于对重装置10及轿厢30的竖直投影之间，使曳引机20容置于对重装置10及轿厢30之间的空置区域，合理规划利用井道50内的宽度方向的空置区域，不占用井道50内高度方向的空间，使较低的建筑也可加装或改装该无机房电梯，使该无机房电梯安装更方便。并且由于对重装置10及轿厢30呈相对的上下移动，将曳引机20设于对重装置10及轿厢30的竖直投影之间，还使曳引机20不干涉对重装置10及轿厢30的移动，保证该无机房电梯运动的稳定性及安全性。本实用新型技术方案通过曳引机20设于对重装置10及轿厢30的竖直投影之间，使曳引机20、对重装置10及轿厢30结构更紧凑，以此降低对设置井道50的高度要求，便于在底层建筑中加装该无机房电梯。参照图1，优选地，该无机房电梯还包括牵引绳(未图示)及固设于轿厢30下端的反绳轮组40，牵引绳(未图示)依次连接反绳轮组40、曳引机20、对重装置10，牵引绳(未图示)与轿厢30的曳引比为2:1。上述的牵引绳(未图示)优选为钢丝绳，反绳轮组40优选固接于轿厢30的底面壁，曳引机20驱动牵引绳(未图示)及对重装置10的作用力下带动轿厢30上下移动。并通过反绳轮组40使牵引绳(未图示)与轿厢30的曳引比为2:1，以此使曳引机20及对重装置10在同样的拉力下，轿厢30可载重加倍，以便于重物同样适用于该无机房电梯运载，增强该无机房电梯的载重量。参照图3，优选地，对重装置10、曳引机20、及轿厢30均设于一井道50内，井道50内壁固设有轿厢导轨60，轿厢30下端固设有导靴70，轿厢30通过导靴70在轿厢导轨60上移动。上述的轿厢导轨60与轿厢30的上下运行轨迹线在轿厢导轨60上稳定的上下移动，并且通过导靴70设置于轿厢30下端，优选设于轿厢30的底面壁。由于安装电梯一般在井道50的底端设置有底坑，轿厢30移动至井道50的最低处，导靴70及上述的反绳轮组40可部分容置于底坑中，使轿厢30移动至井道50的最高处时，导靴70及反绳轮组40不占用井道50的上部空间，使该无机房电梯结构更紧凑，降低对井道50的高度要求。优选地，曳引机20不高于轿厢30移动的最高位置。由于井道50的最高处一般设置有转接轮，用于改变牵引绳(未图示)的作用力方向，当曳引机20不高于轿厢30移动的最高位置。优选地使曳引机20设置在轿厢30移动线，优选地，该无机房电梯还包括设于轿厢30下端的安全钳80，安全钳80还包括有提拉杆90，提拉杆90连接于轿厢导轨60。上述的安全钳80可为单向安全钳和双向安全钳，安全钳80用于当电梯的轿厢30速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在牵引绳(未图示)发生断裂和松弛的情况下，提拉杆90被提起，带动安全钳80的制停元件于导轨接触，安全钳80将轿厢30紧急制停并夹持在轿厢导轨60上，以此对轿厢30的安全运行提供有效的保护作用。优选地，该无机房电梯还包括固设于轿厢30下端的安装座100，安全钳80及所述反绳轮组40均固设于安装座100。上述的安装座100优选的通过螺栓等固接于轿厢30底面壁，通过安装座100使安全钳80及反绳轮组40更便于固接及拆卸，不破坏轿厢30的结构。进一步地，反绳轮组40为两个，分别置于安装座100的两端。每一反绳轮组40均包括反绳轮42及两个安装块41，两个安装块41分别固接于安装座100，并形成有一容置区域，反绳轮42部分置于容置区域内，反绳轮42两端分别铰接于两个安装块41。上述的两个反绳轮组43为设置于同一平面，使牵引绳(未图示)同时穿过两个反绳轮组43，提高轿厢30上下移动的稳定性。参照图2，优选地，轿厢30的侧壁固设有撞弓110。其中的撞弓110不干涉牵引绳(未图示)及对重装置10的移动，当轿厢30运行至最上端或最下端时，撞弓110撞开该无机房电梯的控制管理系统的减速开关，触发限位和极限开关，从而切断电梯的控制回路，使轿厢30停止，防止轿厢30蹬底和冲顶，保证轿厢30运行的安全稳定，并且撞弓110设置于轿厢30的侧壁，当轿厢30运行至最上端，可在有限高度的井道50中增加一定量的行程，使该无机房电梯结构更紧凑，降低对井道50的高度要求。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的